autóvezetés címkéhez tartozó bejegyzések

Tanácsok a biztonságos parkoláshoz

Noha a parkolás összességében nem tekinthető egy túl veszélyes műfajnak az autóvezetésen belül, de rengeteg ellenpélda is létezik erre vonatkozólag. Elég csak arra gondolni, hogy autónk kerekét annyira odaszorítjuk a padkához, hogy durrdefekt mellett a kerékabroncs is tönkremegy, vagy véletlenül lecsúszik a lábunk a kuplungról, és olyan csúnyán összetörjük járművünket, hogy az alkalmatlanná válik a forgalomban való részvételre. Ilyen esetekben már többnyire csak egy autómentő segíthet rajtunk, kivéve abban az esetben, ha betartunk néhány tanácsot a biztonságos parkoláshoz.

Kezdjük a merőleges parkolással, ami a legtöbb autóvezetőnek nem szokott gondot okozni, de még így is elég sokan vannak olyanok, akik nem érzik az autó méreteit, ezáltal balesetet tudnak okozni egy padkázással vagy a helyreigazítás során történő kitolatással. Kezdjük az alapokkal! Ha kiválasztottuk a parkolóhelyet, először is jelezzük, hogy meg szeretnénk állni, majd felhúzódunk a parkolóhelyhez közeli felezővonal mellé.

Ha körülnézünk, és tiszta a terep, akkor már csak arra kell figyelnünk, hogy vállunk vonala egy vonalban legyen annak az autónak a hátsó lámpájával, amelyik mellé be szeretnénk állni. Amikor ezt a pontot elértük, azonnal teljesen bekormányozzuk az autó kerekét, így biztosak lehetünk abban, hogy a parkolás sikeres lesz, és autónk is épségben marad. Nyilván előfordulhat, hogy a kormányzással korrigálni kell, amennyiben azonban már a két autó között állunk, ez már abban az esetben is könnyű lesz, ha kicsit ki is kell tolatni hozzá az útra, amit minden esetben nagy körültekintéssel végezzünk, máskülönben autómentés lehet a vége.

Természetesen ez a könnyebb parkolási módszer volt, az igazi nehézségeket a legtöbb sofőrnek a hátramenetben történő parkolás szokta okozni, amihez a legtöbb esetben több rutin is szükségeltetik. A lépések itt a szokásos formában történnek, avagy kiválasztjuk a parkolóhelyet, majd jelezzük megállási szándékunkat. Autónkkal úgy állunk meg, hogy a gépjármű hátulja lényegesen előrébb legyen, mint a szabad parkolóhely előtti autó. Minden esetben úgy állunk neki a folyamatnak, hogy autónk egy kicsit srégen, és nem merőleges vonalban közelít a szabad hely felé. Ha megkezdtük a tolatást, már csak egyetlen dolgunk van, figyelni az autó hátulját, az amint ugyanis elérte az utolsó parkoló autó fenekét, azonnal nekikezdhetünk a kormánykerék forgatásának a megfelelő irányban. A folyamatot lassan, csúsztatott kuplunggal, de határozott kormánymozdulatokkal hajtsuk végre, miközben nem csak a tükrökből ellenőrizzük a folyamatot, hanem a hátsó szélvédőn kitekintve is, a tükrök ugyanis a távolságok megítélésében nem mindig adnak reprezentatív képet. Ha az első kormánymozdulat jó időben történt, többnyire a parkolás is sikeres lesz.

Hasonló a helyzet párhuzamos parkolásnál is! Ehhez természetesen alapkövetelmény, hogy legalább két üres helynek kell lennie ahhoz, hogy az autóval szabályosan le tudjunk parkolni, és ne akadályozzuk a forgalmat, ne törjük össze a többi autót és ne idézzünk elő balesetveszélyt sem. A nagy helyre azért van szükségünk, hogy a beállást követően egyenesbe tudjuk hozni a járművet, ezáltal az előző hely elejére kell érkeznünk, majd miután járművünk eleje teljesen elérte az előttünk álló autó hátulját, akkor hátramenetbe kapcsolunk, és a padka felőli tükröt nézve addig tekerjük a kormányt, amíg el nem érjük az előírt távolságot. Ekkor ismét egyenesbe hozzuk az autót, és nincs más dolgunk, mint a hátsó ablakon kinézve addig haladni hátra, hogy a mögöttünk állót ne szorítsuk be, de kényelmesen kihasználjuk a parkolóhely távolságait.

Hasznos vezetési tanácsok a téli utakra

Télen az utak veszélyesebbé válnak, és nem csak azért, mert gyakran hó fedi őket, hanem azért is, mert a hidegebb aszfalt nem tapad annyira, mint a normál hőmérsékletű, és még az érdes útfelületek is hamar csúszóssá válhatnak. Ha nem szeretnénk autómentőt hívni, és inkább el akarjuk kerülni a baleseteket, tartsunk be néhány alapvető tanács, amelyekkel elkerülhetjük a bajt.

A téli útra való felkészülés már a beszállás előtt megkezdődik, így bármilyen távra is megyünk, hóláncot, meleg italt, meleg ruhát, takarót, lapátot, extra üzemanyagot és legalább egy feltöltött telefont tegyünk be az autóba, az elakadás veszélye ilyen esetekben ugyanis rendkívül nagy. A jegesedés és a hideg idő miatt a szélvédők és gyakran a zárak is befagynak. Ezek nyithatóságáról és átláthatóságáról még indulás előtt teljes mértékben gondoskodni kell, mint ahogyan a motor bemelegítéséről is, hogy már menet közben meleg levegőt tudjon fújni az ablakra és az utastérbe egyaránt.

A szélvédő esetén fontos, hogy forró vizet sose öntsünk rá – még ha nagyapáink erre is tanítottak minket –, és az ablaktörlőket is csak akkor indítsuk el, ha már kiszabadultak, lefagyva ugyanis nem csak a lapátokat tesszük tönkre, hanem a szélvédőt is megkarcolhatjuk. A legjobb, ha az ablakfűtéssel olvasztjuk le a jeget, illetve amennyiben sietősebb a dolgunk, akkor jégoldót vagy fagyállót locsoljunk az ablakra

Természetesen az induláskor és vezetés közben is tömérdek extra dologra oda kell figyelnünk télen, ha csak nem akarjuk az árokban végezni, ahonnan ilyen időben csak az autómentő segíthet. Induláskor például győződjünk meg az utak állapotáról, az autón lévő téli gumik állapotáról, de arra is figyeljünk oda, hogy alacsony fordulatszámmal induljunk el, máskülönben a kerekek kipöröghetnek és árokba csúszhatunk, vagy padkának csapódhatunk. A téli vezetés maga minden esetben nagyon fokozott figyelmet, nyugalmat és óvatos stílust kíván. Rengeteget számít, hogy az évek során mennyi rutint szereztünk már a téli utakon, hiszen az autó ilyen helyzetekben egészen másként viselkedik, egészen más szabályok érvényesek, elég csak a megnövekedett féktávra, vagy a csúszósságra gondolni. A havas utakon minden esetben a megcsúszás jelenti a legnagyobb problémát! Éppen ezért mindig lassan, finom kormányzással vegyük be a kanyarokat, és amennyiben megtörténik a baj, avagy megcsúszunk, soha ne fékezzünk, azzal ugyanis csak még nagyobb bajt csinálunk. A legjobb, amit ilyenkor tehetünk, ha ellentétes irányba kormányozunk, és finoman adagoljuk a gázt, ami az elsőkerék-meghajtású autók esetében lassan kihúz minket a bajból. Csúszás esetén soha ne nyomjuk be a kuplungot sem, azzal ugyanis a motorféket kiiktattuk, ezáltal semmi sem lassít minket az úton.

A téli vezetés minden esetben teljes embert igényel, így soha, semmi ne vonja el a figyelmünket! Ne cigarettázzunk, ne telefonáljunk, ne törődjünk a rádióval, csak az autóra koncentráljunk, hogy amennyiben instabillá válik, azonnal korrigálni tudjunk. Ha hólánccal közlekedünk, akkor ez fokozottan igaz, ebben az esetben ugyanis vélhetően akkora a hó vagy a jég az úton, hogy autónk könnyedén irányíthatatlanná válhat. Előírás, hogy hólánccal legfeljebb 50 kilométer/órás sebességgel haladjunk, máskülönben a biztonságot csakhamar instabilitás válthatja fel. Ha a téli útra ónos eső is hullott, a legjobb ha elhalasztjuk az autós indulást, és inkább nem ülünk a volán mögé, lévén a tükörjégen nincs olyan technológia, autós, minimális